- Блокиратор (противоугонная система механического типа) – особое замыкающее приспособление, мешающее добраться до двигателя авто, органам управления либо мешающее завести автомобиль. По-другому блокиратор это не что иное, как второй замок от машины.
- Полностью ознакомить вас с таким устройством, как блокиратор, мы постараемся в нижеприведенной статье.
- Итак, начнем
- Традиционно блокиратор ставят на коробку передач, руль, ведущие колеса и на педаль газа или тормоза. Еще существуют наружные блокираторы колес и блокираторы типа "замки капота".
- Бывают два вида: встраиваемые и навесные.
- Навесные блокираторы выглядят как моноблок, который монтируется и демонтируется одной коробкой. К примеру, блокираторы - замок на колесо, на руль замок и на педали. У встраиваемых блокираторов иная система. При встраиваемом блокираторе все устройство блокиратора устанавливается на авто, а отделяется только замыкающий штырь. Встроенными бывают блокираторы на руль, коробку передач и капот, так называемые "замки капота". Основное превосходство навесных блокираторов в том, что сразу после приобретения готов к применению, но сопротивление авто угону ниже (”поперечина” на руле имеет возможность воспрепятствовать только непрофессионалу, от “подкованных” угонщиков она никак не выручит).
- Встраиваемые блокираторы необходимо устанавливать в специальном помещении, подготовленном для таких работ, времени и средств на такой вид уходит больше. Но и “противоугонная неколебимость” встраиваемых блокираторов больше. Чтоб открыть мастерски поставленный блокиратор, необходимо быть профи в этом деле, так же иметь необходимые приборы и основное – это время (которое у угонщиков постоянно в недостатке). Куда устанавливать блокиратор в автомобиле, это сугубо личное решение, в учет берутся технических характеристики авто и желания его собственника. Из навесных блокираторов более знамениты “распорки” на руль - их комфортно использовать.
- Блокиратор на педали наименее известен – с ним необходимо копаться в не очень удобной позе на полу, там, где нечисто и мрачно. Замок на колесо также не сильно пользуется спросом. Из встраиваемых более известен блокиратор коробки передач, так же популярен блокиратор на руль.
- Блокиратор "замок на капот" известен у хозяев ВАЗ и меньше владельцам иномарок, он мешает доступу в моторный отсек и не дает возможности угонщикам сбросить блокировку мотора. Никак не стоит считать, будто механические противоугонные средства имеют все шансы сменить электрические. Наверное, это можно отнести для стареньких и дешевых машин (до $1000), на которые устанавливать хорошую сигнализацию дороже самого авто. Во всех остальных случаях отдают предпочтение охранной системе, блокиратор только сможет входить в ее комплект, как дополняющее устройство. Тут роль блокиратора задержать угонщика как можно дольше у угонщика, ведь если у угонщика все пойдет не по плану, он оставит машину в покое. Блокиратор не даст быстро отключить охранную систему и воспользоваться так называемым “интеллектуальным взломом”. Механическое приспособление ведь никак не раскроешь устройством, предназначенным для электроники, например устройство считывания кода сигнализации, остается лишь применять физическую силу. А электроника его дополняет тем, что может сообщить о попытке угона. Можно создать больше преград для угонщика, установить охранную систему в комплексе с несколькими блокираторами. Однако использовать такую защиту не практично (уходит много времени на открывание и закрывание всей этой системы).
- Чем лучше запрятать блокиратор при установке, тем лучше выполняется его функция, к нему труднее добраться с силовым инвентарем. Расценки на блокираторы сильно варьируются. Распорка на руль 800-4000 руб. все зависит от качества изделия. Лучшими считаются европейские и русские. Встраиваемые блокираторы имеют цену повыше, еще придется потратиться на его установку. И выйдет около 2000 руб. блокиратор и 2500 руб. будет стоимость его поставить. Так же, могут быть блокираторы и дороже, все зависит от его характеристик.
- Автор: arturb (Бланк Артур Игоревич)